柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊相當(dāng)于一塊電腦板，它可以接受外部信號(hào)，同時(shí)可以發(fā)出信號(hào)，發(fā)出命令如啟動(dòng)、停機(jī)、告警等，當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)過程中，機(jī)組控制模塊會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力、發(fā)電機(jī)電壓、頻率進(jìn)行監(jiān)控，如發(fā)現(xiàn)某個(gè)參數(shù)達(dá)不到設(shè)定要求，出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)電機(jī)的目的，控制模板會(huì)采取報(bào)警及停機(jī)措施。本篇將為您介紹柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊是怎樣影響柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)的。

1、柴油發(fā)電機(jī)組控制模塊對市電狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，當(dāng)檢測到市電電壓低于模塊設(shè)定值時(shí)，市電斷電標(biāo)識(shí)樹立，控制模塊I/O輸出口令發(fā)出電壓信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU執(zhí)行啟動(dòng)命令，如果機(jī)組控制模塊失效、市電輸入信號(hào)不合理，都無法輸出啟動(dòng)信號(hào)，導(dǎo)致機(jī)組無法啟動(dòng)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)接到啟動(dòng)信號(hào)，ECU上電自檢后，在無電器及機(jī)械故障情況下，起動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的轉(zhuǎn)速時(shí)，在壓縮力作用下，氣缸內(nèi)的溫度持續(xù)升高至柴油燃燒溫度，霧化的柴油被點(diǎn)燃，推動(dòng)活塞進(jìn)行反復(fù)運(yùn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)。若啟動(dòng)過程中蓄電池電壓不足、匹配電瓶線徑過小都可能引起起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。

3、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)，控制模塊對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、機(jī)油壓力參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于模塊設(shè)定的最小運(yùn)行轉(zhuǎn)速或機(jī)油壓力值低于模塊設(shè)定的最小壓力時(shí)，機(jī)組控制模塊判定發(fā)動(dòng)機(jī)未能成功啟動(dòng)，從而直接斷開ECU電源停機(jī)保護(hù)。

4、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)升至額定轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組控制模塊將對發(fā)電機(jī)電壓、頻率狀態(tài)進(jìn)行判斷。以額定電壓400V、頻率50HZ的機(jī)組為例，如運(yùn)行電壓不在400V±10％或頻率不在50HZ±6％范圍內(nèi)，則判定機(jī)組發(fā)電異常，控制模塊執(zhí)行停機(jī)命令。

廣州賽威能源科技有限公司是一家專業(yè)從事、設(shè)計(jì)生產(chǎn)及發(fā)電機(jī)安裝于一體的綜合性企業(yè)。廣州賽威具有多年的工程設(shè)計(jì)、安裝服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。多年來,廣州賽威一直致力于以領(lǐng)先的技術(shù)、一流的品質(zhì)為每一位客戶提供包括技術(shù)咨詢、整機(jī)及發(fā)電機(jī)供應(yīng)、操作培訓(xùn)等全方位產(chǎn)品及電能解決方案。產(chǎn)品種類涵蓋陸用柴油發(fā)電機(jī)組、船用發(fā)電機(jī)組、高壓發(fā)電機(jī)組等，廣泛應(yīng)用于電力、通信、鐵塔、醫(yī)療、金融系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)。歡迎來電咨詢：13302262088